| 品牌 | 巴斯夫 |
|---|---|
| 货号 | PA6 B3K |
| 用途 | 汽车配件，电子配件 |
| 牌号 | PA6 B3K |
| 型号 | PA6 B3K |
| 品名 | PA6 |
| 外形尺寸 | 来电询问 |
| 生产企业 | 巴斯夫 |
| 是否进口 | 是 |
|
生产商： |
巴斯夫 |
|
类 型： |
PA6(尼龙6） |
|
商品名： |
Ultramid |
|
牌 号： |
B3K |
|
用途： |
汽车配件，电子配件 |
PA6在汽车上应用***，汽车是塑料重要和快速增长的市场
PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，***、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足***终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更***，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA6在汽车领域中的应用
PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用 PA6 设计产品时要 充分考虑到这一点。为了提高 PA6 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是***常见的添加剂，有时 为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。对于没有添加剂的产品，PA6 的收缩率在 1%到 1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到 0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。PA66 在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66 在较高温度也能保持较强的强度和刚度。 PA66 在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考 虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高 PA66 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是***常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还 加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。
内外饰部件
汽车用***增强聚酰胺复合材料具有***的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1). 高耐热，长期使用；
2）***的刚性和韧性的结合；
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
4). ***尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 具有高表面质量，表面光洁。
巴斯夫 nylon6 Ultramid B3K技术参数
性能项目
试验条件
测试方法
测试数据
比重
ASTMD792
1.13
g/cm3
密度
ISO1183
1.13
g/cm3
溶化体积流率（MVR）(275°C/5.0kg)
ISO1133
160
cm3/10min
收缩率-流动(3.18mm)
1.0
%
吸水率(饱和)
ASTMD570
9.5
%
吸水率(饱和,23°C)
ISO62
9.5
%
WaterAbsorption(Equilibrium,50%RH)
ASTMD570
3.0
%
吸水率(平衡,23°C,50%RH)
ISO62
3.0
%
拉伸模量(23°C)
ISO527-2
3000
MPa
抗张强度(屈服,23°C)
ASTMD638
90.0
MPa
拉伸应力(屈服,23°C)
ISO527-2
85.0
MPa
拉伸应力(断裂,23°C)
ISO527-2
80.0
MPa
伸长率(屈服,23°C)
ASTMD638
3.7
%
拉伸应变(屈服,23°C)
ISO527-2
3.7
%
伸长率(断裂,23°C)
ASTMD638
20
%
标称拉伸断裂应变(23°C)
ISO527-2
20
%
弯曲模量(23°C)
ASTMD790
2600
MPa
弯曲模量(23°C)
ISO178
2600
MPa
简支梁缺口冲击强度
-30°C
ISO179
4.0
kJ/m2
简支梁缺口冲击强度
23°C
ISO179
5.5
kJ/m2
简支梁无缺口冲击强度
-30°C
ISO179
100
kJ/m2
简支梁无缺口冲击强度
23°C
ISO179
NoBreak
悬壁梁缺口冲击强度(23°C)
ASTMD256
75
J/m
悬壁梁缺口冲击强度(23°C)
ISO180
5.6
kJ/m2
载荷下热变形温度(0.45MPa,未退火)
ASTMD648
160
°C
载荷下热变形温度(1.8MPa,未退火)
ASTMD648
65.0
°C
热变形温度(1.8MPa,未退火)
ISO75-2/A
65.0
°C
熔融峰值温度
ASTMD3418
220
°C
溶融温度（DSC）
ISO3146
220
°C
线形热膨胀系数-流动
ASTME831
4.0E-5
cm/cm/°C
线形热膨胀系数-流动
8.5E-5
cm/cm/°C
RTIElec
0.71mm
UL746
130
°C
RTIElec
1.5mm
UL746
130
°C
RTIElec
3.0mm
UL746
130
°C
RTIElec
6.0mm
UL746
130
°C
RTIImp
1.5mm
UL746
75.0
°C
RTIImp
3.0mm
UL746
75.0
°C
RTIImp
6.0mm
UL746
75.0
°C
RTIStr
1.5mm
UL746
115
°C
RTIStr
3.0mm
UL746
115
°C
RTIStr
6.0mm
UL746
115
°C
VolumeResistivity(1.50mm)
ASTMD257
1.0E+13
ohmscm
体积电阻率
IEC60093
1.0E+13
ohmscm
介电常数
100Hz
IEC60250
4.00
介电常数
1MHz
IEC60250
3.50
耗散因数
100Hz
IEC60250
0.010
耗散因数
1MHz
IEC60250
0.023
漏电起痕指数
IEC60112
600
V
UL阻燃等级
1.5mm
UL94
HB
UL阻燃等级
3.0mm
UL94
V-2
UL阻燃等级
6.0mm
UL94
V-2
关于巴斯夫 PA6 Ultramid? B3K价格
1.有关“巴斯夫 PA6 Ultramid B3K”塑胶料物性表及价格以出厂实时数据为准.
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售前服务：
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2、试料服务：在大量采购之前，
二、本公司可以为您提供样品试料。
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二、售后服务：
1：运费优惠：一吨以上(江苏、上海)等地可免运费，其他地区按实际费用收取。
2：跟踪服务：若是物流发货，请及时检查到货是否有破包、潮湿，原料外漏等现像。如货物未及时到达请及时联系我们。
3：诚信服务：本公司保证提供的产品全是原厂原包
4：开具13%发 票：我司可以根据客户要求开具相应税点的发 票
